Radschrauben nachziehen: Warum nach 50 Kilometern
Nach jedem Radwechsel kommt derselbe Hinweis: Radschrauben nach 50 Kilometern nachziehen. Dahinter steckt keine Vorsicht aus Gewohnheit. Schrauben und Felge setzen sich auf den ersten Kilometern, und die Kontrolle dauert nur wenige Minuten.
Kurz gesagt
- Nach einem Radwechsel können sich die Auflageflächen von Felge und Nabe setzen. Die Vorspannung der Schrauben lässt dann nach.
- Die Kontrolle erfolgt nach etwa 50 bis 100 Kilometern mit einem Drehmomentschlüssel.
- Den richtigen Wert gibt der Hersteller des Fahrzeugs oder der Felge vor.
- Angezogen wird über Kreuz und nie nach Gefühl.
Was beim Setzen passiert
Ein Rad wird durch die Vorspannung der Schrauben gehalten. Sie pressen die Felge gegen die Nabe. Diese Pressung ist nur so gut wie die Flächen, die aufeinanderliegen. Sitzt dazwischen etwas Rost, Schmutz oder eine dicke Lackschicht, drückt sich das Material auf den ersten Kilometern zusammen. Die Schraube verliert einen Teil ihrer Spannung.
Bei Leichtmetallfelgen kommt hinzu, dass Aluminium weich ist. Der Sitz der Schraube arbeitet sich etwas in die Felge ein. Besonders deutlich ist das bei neuen und bei frisch lackierten Felgen.
Wann die Kontrolle fällig ist
- Nach jedem saisonalen Radwechsel
- Nach der Montage neuer Reifen oder neuer Felgen
- Nach Arbeiten an Bremsen oder Fahrwerk, bei denen die Räder ab waren
- Nach einem Radwechsel am Straßenrand mit dem Bordwerkzeug
Üblich ist die Kontrolle nach etwa 50 bis 100 Kilometern. Danach sitzen die Schrauben in der Regel dauerhaft.
Richtig nachziehen
- Wert nachschlagen: Das Anzugsmoment steht in der Betriebsanleitung. Bei Zubehörfelgen gilt der Wert aus dem Gutachten der Felge.
- Drehmomentschlüssel einstellen: Den Schlüssel auf den Wert einstellen.
- Auto auf den Rädern lassen: Nachgezogen wird am stehenden Auto auf dem Boden.
- Über Kreuz arbeiten: Immer die gegenüberliegende Schraube als nächste nehmen.
- Bis zum Klick: Gleichmäßig ziehen, bis der Schlüssel auslöst, und dann nicht weiterdrehen.
Lässt sich eine Schraube bei der Kontrolle deutlich weiterdrehen, prüfe alle anderen besonders sorgfältig und wiederhole die Kontrolle nach weiteren Kilometern.
Warum Gefühl nicht reicht
Mit dem Radkreuz und Körpergewicht lässt sich das Drehmoment nicht dosieren. Die einen ziehen zu locker, die anderen stellen sich auf den Schlüssel. Beides ist schlecht.
| Fehler | Folge |
|---|---|
| Zu locker | Das Rad kann sich lösen, die Löcher in der Felge schlagen aus |
| Zu fest | Schrauben dehnen sich, Gewinde nehmen Schaden, die Bremsscheibe kann sich verziehen |
| Ungleichmäßig | Das Rad sitzt nicht plan, es entstehen Vibrationen |
Ein Drehmomentschlüssel kostet wenig und gehört in jede Garage, in der Räder gewechselt werden.
Die richtigen Schrauben
Nicht jede Schraube passt zu jeder Felge. Es gibt Schrauben mit Kegelbund und mit Kugelbund, in verschiedenen Längen. Zubehörfelgen brauchen oft andere Schrauben als die Serienfelgen. Die falsche Form sitzt nur auf einer schmalen Linie und hält das Rad nicht sicher. Welche Schrauben zu einer Felge gehören, steht in ihrem Gutachten.
Anzeichen für lockere Räder
- Klackern oder Knacken beim Anfahren und Bremsen
- Vibrationen, die mit der Geschwindigkeit zunehmen
- Ein schwammiges Gefühl in der Lenkung
- Rostspuren, die sternförmig von den Schrauben ausgehen
Bei solchen Anzeichen gilt: sofort anhalten und die Räder prüfen.
Nach dem Wechsel bei uns
Bei unserem Reifenwechsel montieren wir deine Räder auf der Hebebühne und passen den Luftdruck an. Frag beim Termin nach dem Anzugswert für dein Auto, dann kannst du nach den ersten Kilometern selbst kontrollieren. Wann der Wechsel ansteht, steht in den Beiträgen Winterreifen aufziehen und Sommerreifen aufziehen. Alle Leistungen findest du auf der Seite Reifenservice.
Häufige Fragen
Warum müssen Radschrauben nachgezogen werden?
Zwischen Felge, Nabe und Schraube sitzen oft Reste von Rost, Schmutz oder Lack. Auf den ersten Kilometern setzen sie sich. Dadurch sinkt die Kraft, mit der die Schraube das Rad hält.
Nach wie vielen Kilometern wird nachgezogen?
Üblich ist eine Kontrolle nach etwa 50 bis 100 Kilometern.
Wie fest müssen Radschrauben angezogen sein?
Das hängt vom Fahrzeug und von der Felge ab. Bei vielen Pkw liegt der Wert zwischen 100 und 140 Newtonmetern. Verbindlich ist die Angabe in der Betriebsanleitung oder im Gutachten der Felge.
Kann ich einfach fester anziehen, um sicherzugehen?
Nein. Zu fest angezogene Schrauben dehnen sich, beschädigen das Gewinde und können die Bremsscheibe verziehen. Der richtige Wert ist ein genauer Wert und kein Mindestwert.
